Vortragsankündigung: “Produktionssysteme in der japanischen Automobilindustrie”

Lexus, Toyota on Tokyo Motor Show

Hier nun einmal etwas in eigener Sache. Da ich des öfteren zu meinen Studien zum Toyota Production System (TPS) gefragt werde, hier nun die Möglichkeit, Dinge aus erster Hand zu erfahren und auch fachliche Details zu diskutieren. Die Universität Mannheim hat mich zu einem Vortrag zum Thema der japanischen Automobilindustrie eingeladen.

Continue Reading 1 comment October 7th, 2006

Ode an Kagurazaka

Kagurazaka, ein Stadtteil in Tokyo

Heute möchte ich von dem Stadtteil Tokyos berichten, in dem ich etwas mehr als ein Jahr gelebt habe. Kagurazaka befindet sich direkt im Mittelpunkt Tokyos, genau im Zentrum der Yamanote-Ringlinie, die die Metropole umspannt. Zu Fuß sind es im Süden etwa 10 Minuten bis zum Kaiserpalast, im Westen 15 Minuten zu den Wolkenkratzern von Shinjuku und im Osten 15 Minuten zu den Neonröhren von Akihabara Electric Town.

Continue Reading 4 comments October 2nd, 2006

Unternehmensgebundene Karrieren

Bambuswald in Kyoto

Auch wenn derzeit eine Auflösung des Systems der “lebenslangen Anstellung” in Japan konstatiert wird: in Japan sind Karrieren weiterhin stark unternehmensgebunden. Obwohl die durchschnittliche Verweildauer von Arbeitnehmern in einer Firma mit Deutschland vergleichbar ist, so gibt es doch in den Karrieremustern Unterschiede…

Continue Reading Add comment September 12th, 2006

Briefe zwischen Günter Grass und Kenzaburo Oe

Buch von Grass und Oe

Schwer, derzeit eine Zeitung (Ausnahme: Bild) zu finden, in der nicht über Günter Grass berichtet wird. Ich springe mal auf den fahrenden Zug auf, und berichte über ein altes Fundstück aus meinem Bücherregal - ein Briefwechsel zwischen Grass und Literatur-Nobelpreisträger Kenzaburo Oe, der zum 50-jährigen Jahrestags des Kriegsendes entstand.

Continue Reading 1 comment August 20th, 2006

Ampelphasen und asiatisches Effizienzdenken

Visualisierung von Restwartezeiten an Ampeln

Wer einmal in Asien war, merkt an vielen Ecken, dass die Leute sich im Umgang mit Alltagssituationen einfach nicht die Zeit nehmen wollen. Unproduktive Wartezeiten werden - besonders im Umgang mit technischen Dingen - so weit wie möglich vermieden. Angefangen bei Ampeln: Restwartezeiten werden in fast allen asiatischen Ländern für Fußgänger und Autofahrer visualisiert.

Continue Reading 4 comments July 29th, 2006

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